1月7日，燕郊火车站候车大厅内，众多乘客正在排队有序进站乘车。随着北京通州站的正式开通运营，从燕郊开往北京的列车不断增多，在满足不同旅客乘车需求的同时，增加的班次使通勤族的路途变得越来越便捷。
图为乘客乘坐开往北京方向的高铁。杨波 摄影
“我以前进京的时候坐公交再倒地铁，时间非常长。坐高铁以后只需要不到半个小时就到了，特别的方便。”三河市民丁思伽说。
近年来，随着京津冀协同发展不断走深走实，跨区域通勤需求日益增长。作为环京通勤的重要枢纽，燕郊火车站的交通服务能力持续升级。自2025年起，铁路部门就针对性增开了早晚高峰通勤列车，如D6676次等，持续将行程时间压缩在30分钟内，并根据客流情况，动态调整班次，以最大限度满足出行需求。北京通州站开通运营后，目前已有6趟列车直达通州站。这不仅让每天往返两地的通勤之路变得更快捷，也为京津冀一体化注入了实实在在的活力。
图为燕郊火车站候车大厅，乘客排队进站乘车。杨波 摄影
交通的互联互通，是京津冀协同发展的血脉所系，也是民生温度的直接体现。这一趟趟增开的列车，改变的远不止是12306订票界面的列车时刻表，更是“双城生活”的质感与节奏。随着“轨道上的京津冀”不断跑出“加速度”，人才、资源与活力正沿铁轨高效涌动，为区域协同发展奠定更坚实的基础。
（通讯员 马皓琪 杨波）
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